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中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（周亮 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 宋寶穎）7月29日，最后一方混凝土緩緩澆筑入模，由中鐵六局承建的重慶南川西環(huán)線高速公路控制性工程鳳咀江特大橋主橋合龍，為實(shí)現(xiàn)2023年年底通車(chē)提供了有力保障。

為確保工程節(jié)點(diǎn)如期完成，在開(kāi)工進(jìn)場(chǎng)之初項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)卣e極溝通快速解決征地拆遷難題；在連續(xù)梁施工過(guò)程中，項(xiàng)目部組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)混凝土配合比、預(yù)應(yīng)力施工工藝等進(jìn)行針對(duì)性研究和優(yōu)化，強(qiáng)化施工質(zhì)量控制。此次順利合龍打通了全線梁場(chǎng)與沿塘樞紐互通的架梁通道，為后續(xù)T梁架設(shè)和橋面附屬施工創(chuàng)造了有利條件。

重慶南川西環(huán)線高速公路項(xiàng)目全長(zhǎng)11.01km，設(shè)計(jì)速度80km/小時(shí)，雙向4車(chē)道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總投資18.48億元，其中中鐵六局占股49%。截至目前，項(xiàng)目產(chǎn)值已完成73.2%。從項(xiàng)目開(kāi)工到達(dá)到通車(chē)條件僅用時(shí)一年六個(gè)月，創(chuàng)造了重慶高速公路建設(shè)歷史上建設(shè)速度之最。