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近幾年新能源汽車發展突飛猛進，新能源汽車零部件的市場需求也逐年擴大，從而推動了新能源汽車轉向絲桿、剎車絲桿等零部件市場需求不斷擴容。　　廣州市敏嘉制造技術有限公司積極探索新能源汽車零件的加工設備、工藝和上下游配套。在產品投產前期進行大量市場調研，不斷驗證和摸索，針對客戶的概念圖，深挖細究，研究每一個零件的工藝，大膽探索開創性的新工藝，按照新工藝設計改進機床，最大程度地體現敏嘉的復合工藝能力。

敏嘉以往介入的滾動部件行業，所用設備大多以強調精度為主。但在汽車行業，對加工設備有很多精度以外的要求，敏嘉針對汽車行業的高標準、高要求進行了充分研究。汽車行業的零件加工多為批量化，零件品種相對較少，敏嘉在砂輪修整上選擇了成型的修整方式來提高穩定性;在砂輪的選擇上采用CBN砂輪，其高硬度、高保持性意味著切削能力更強、更鋒利且更耐磨，由此提高加工節拍。

敏嘉汽車轉向器螺桿加工機床——SWM1503螺紋磨床針對絲桿進行復合加工，實現了絲桿螺紋和軸承溝道的同一基準加工，實現零件的零基準轉換。該磨床申請了復合磨床專利，并且設計開發了修整用的復合滾輪，為剎車絲桿的加工提供了成熟的設備和工藝，產品成功推向市場。

帶自動化上下料的SWM1503螺紋磨床

敏嘉在汽車轉向蝸桿加工方面也做了很多工作，從2015年研發第一條生產線開始，經過不斷迭代升級，使得產品更加穩定，效率更高。產線采用敏嘉自主研發的旋風銑進行粗加工，時間節拍控制在55秒/件，可以替代進口設備;采用敏嘉SWM1503螺紋磨進行蝸桿表面精加工，提高表面粗糙度，節拍控制在60秒/件。從粗加工到精加工，敏嘉為客戶提供了完整的生產線及加工工藝，贏得了良好口碑。